Kozi Dryngiel

Nie obstając przy niczym upadniesz od byle czego

Posts Tagged ‘Katastrofa Samolotu

Jeśli nie Zimbabwe, to kto?

2 Komentarze

Nowy (uzupełniony) Schemat Biegalskiego

Dawniejszy (orginalny) Schemat Biegalskiego

Niedawno otrzymałem od Pana Marka Głogoczowskiego elektroniczną rozsyłkę, w której, między innymi, odnosił się do tzw. Schematu Biegalskiego – mojej próby (z czerwca 2010 r.) przedstawienia możliwych trajektorii ostatnich 6 km lotu Tu14M na podstawie tzw. Stenogramu MAK.  W konsekwencji, wywiązała się między nami dyskusja, do której także dołączył Pan mgr inż. Andrzej Chronowski. W jej wyniku doszliśmy do kilku wspólnych wniosków, ale pojawiły się także opinie rozbieżne na tak istotny temat, jakim jest ustalenie winnych katastrofy w Smoleńsku. Panowie Głogoczewski i Chronowski główną winę za wypadek przypisywali pilotom Tu154M, podczas gdy moim zdaniem, główna bezpośrednia wina spada na smoleńskich kontrolerów lotu. Oczywiście, nie wchodziliśmy w ten temat dalej, nie staraliśmy się dociekać „kto za tym stał” i „jak wysoko sięgał ewentualny spisek”. Rozpatrywaliśmy tą sprawę w kategoriach czysto technicznych. Tego ranka na lotnisku w Smoleńsku, kto swoimi akcjami lub zaniedbaniami bezpośrednio doprowadził do tego wypadku?

Czytaj resztę wpisu »

Reklamy

Written by autor

27 kwietnia 2012 at 8:56 pm

Komentarz ~sereny

Written by autor

27 kwietnia 2011 at 7:22 pm

Jeszcze jedna ściema?

leave a comment »

Obawiam się, że zapis rozmów kontrolerów ogłoszony przez MSWiA nic nowego nie wnosi, a nawet więcej, potwierdza on hipotezy MAK oraz cofa w czasie ostatnie meldunki i komendy wydane przez rosyjskich kontrolerów lotu, stawiając ich w lepszym świetle niż to by wynikało ze stenogramu MAK.

Czytaj resztę wpisu »

Written by autor

19 stycznia 2011 at 1:33 pm

Reakcja na Końcowy Raport MAK

leave a comment »

Written by autor

19 stycznia 2011 at 11:33 am

Ostateczny raport MAK i wideo rekonstrukcja lotu

4 Komentarze

Dokładna analiza „nowego” materiału opublikowanego przez MAK wymaga czasu. Jednak już po pierwszym obejrzeniu załączonej do raportu MAK wideo rekonstrukcji lotu polskiego Tu-154M nad terytorium rosyjskim rodzą się poważne pytania i wątpliwości.

Czytaj resztę wpisu »

Written by autor

13 stycznia 2011 at 11:00 pm

Smoleńsk: Ekspercka analiza

with one comment

Relacja z eksperckiej analizy wojskowego kontrolera lotów, przedstawiona w Parlamencie Europejskim:

Rozszerzona wersja prezentacji do pobrania TUTAJ  (i TUTAJ)

Źródło: Niezależna.pl

Written by autor

15 grudnia 2010 at 9:01 pm

Sensacyjna analiza zdjęć ze Smoleńska… i błoto na kołach

leave a comment »

(Dziennik.pl) – Podczas konferencji prasowej Antoni Macierewicz pokazał dwa zdjęcia satelitarne: jedno przedstawiające widok miejsca katastrofy zanim się ona wydarzyła – z 5 kwietnia, i drugie – z 12 kwietnia, po katastrofie. „Te zdjęcia przesądzają o nieprawdziwości tezy, jaką przedstawiła komisja pani Anodiny o tym, że samolot się odwrócił i uderzył plecami, odwrotną stroną. Tak nie było” – powiedział.

Według posła PiS, porównanie zdjęć dowodzi, że Tu-154M „skosił” fragment lasu. „To jest ok. 35 wysokich na kilka i kilkanaście metrów drzew, ok. 100 metrów kwadratowych, które zostało wykoszone” – zaznaczył. Według niego, na drugim zdjęciu widać dwie bruzdy wykonane przez podwozie samolotu.

W ocenie Macierewicza, samolot najpierw uderzył w ziemię podwoziem . „Co później się działo, nie chcę o tym przesądzać, ale niewątpliwie nie miało miejsca odwrócenie się samolotu na skutek uderzenia w tę słynną brzozę” – dodał.

Cały artykuł tutaj 

O prawdziwości tej tezy świadczą też poniższe zdjęcia, na których wyraźnie widać błoto na kołach jednego z podwozi, natomiast pozostała część tego skrzydła nie nosi śladów błota, co miałoby miejsce gdyby ta część samolotu „rolowała” się po ziemi już po upadku. Drugie podwozie wydaje się być czyste, ale może to być także skutek „umycia go” przez strażaków, którzy dość długo oblewali wodą niektóre części rozbitego samolotu.

Written by autor

8 grudnia 2010 at 9:32 pm